小米SU7高速碰撞事故细节公布，股价应声下跌超5%

近日，小米公司发布了一份详细公告，通报了3月29日22时44分发生在德上高速公路池祁段的一起小米SU7标准版车辆严重交通事故。公告披露了事故发生前后的详细时间线和车辆状态，同时，小米汽车的电池安全技术和车门解锁问题也成为了公众关注的焦点。

据公告描述，事故发生前，涉事车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的时速行驶。由于事发路段正在施工修缮，车辆被引导至逆向车道行驶。当车辆检测到前方障碍物时，系统发出了提醒并开始减速。随后，驾驶员接管了车辆控制权，进入人工驾驶状态，但在持续减速和转向过程中，车辆与隔离带的水泥桩发生了碰撞，碰撞前系统最后确认的时速约为97km/h。

公告还详细记录了事故发生前后的关键时间点，包括NOA的激活、分心报警、脱手预警、风险提示以及车辆被接管等具体细节。此外，小米汽车的车载紧急呼叫系统（Ecall）在碰撞发生后迅速触发，并与相关部门取得了联系，确认了事故发生并呼叫了120急救服务。

然而，尽管小米提供了详尽的事故时间线，但公告中并未回应外界普遍关注的车门是否及时解锁的问题。根据国家标准要求，当车辆发生足以使安全气囊展开的碰撞时，所有车门应自动解锁。针对这一质疑，小米汽车工作人员表示，车辆在每个车门内饰板下方的储物格位置均配有应急拉手，这些应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。

除了车门解锁问题外，车辆的电池安全也是外界关注的焦点之一。小米汽车官方信息显示，电芯倒置技术在极端情况下能够快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。然而，小米官网并未明确标注电芯倒置技术是否为全系标配，宣传海报下方小字注明“该配置区分车型版本”。据小米汽车内部人士透露，标准版本的小米SU7并未配备电芯倒置技术，可能在电池安全方面与其他版本存在差距。

受此次事故及后续关注焦点影响，小米集团港股收盘时股价下跌5.49%，报收于46.5港元。此次事故不仅引发了公众对小米汽车安全性能的广泛讨论，也对小米的股价表现产生了直接冲击。未来，小米将如何应对这些挑战，以及如何在保障车辆安全性能的同时赢得消费者信任，将成为市场关注的焦点。

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