技改+股改成就兖矿国焦焦化航母中的“辽宁”号

炭，一种不可或缺的非再生资源。人们为了改变世界，不断上演着人类造山运动，让它和矿物质在火炉里纠缠不清，与氧联袂上演一场火山爆发的激情，最后与矿中的氧紧密融合在一起，生成各种形态的化学物，置换出纯洁的、坚韧的有色金属，从而生产出各种产品。

于1993年投资6亿美元建厂的德国多特蒙德市凯泽斯图尔焦化厂为二战后德国的经济发展做出了巨大贡献。8年后，该厂因煤炭的供应断链而面临倒闭。此时，科技含量在世界领先的焦炉设备顷刻之间变成了一堆废铁。在得知这个消息之后，中国企业家有了初步的购买计划。此情此景，就像当年中国想要拥有第一艘航母的渴望一样，凯泽斯图尔号的焦炉就如同瓦良格号航母，被国人纳入了视野，开始了改变命运的蝶变之旅。

经过多年的运作，这台凯泽斯图尔号焦炉被拆解，并逐一编号运抵济宁兖州，于此同时，兖矿集团和日、巴合资斥资20多亿元成立兖矿国际焦化公司，经过2年的组装和中德专家的技术指导，凯泽斯图尔号焦炉终于有了中文名字——“亚洲第一炉”。2006年12月16日，两台120孔的焦炉全部投产运营，焦炭年产达到200万吨。

由于当时的兖矿集团因为缺少管理和技术经验，第一炉的“技配改”等工作花费了巨大资金。随着兖矿集团私有制管理模式的介入，之后与山东能源集团合并，企业运营开始逐步走上正常。

2018年6月随着永锋集团与山东能源集团的混改，对兖矿国际焦化公司实行股权重组之后，兖矿国际焦化公司开始步入了发展快车道。

2025年3月份，山东能源集团营销贸易公司邢金岭带领下，与山东兖矿国际焦化公司邓辉、张强、曲辉等进行交流，并一睹“亚洲第一炉”的风采。

张强指着数控大屏上的数显，一步步解释煤炭是怎么加热形成了焦炭，产生的热量又怎么传递给氮气形成水蒸气从而带动汽轮机进行发电，煤气又怎么转化成了甲醇的全过程。“这一切，都是能量转化的过程。且都遵循能量守恒定律。”

在7.63米的焦炉的航车操作间，工作人员按照流程将一排排装载煤炭的煤车推进炉体内，使其在高达1000多度的高温下与氧气燃烧反应，形成焦炭。视频监控和肉眼所见，仅有60厘米的炉孔两侧，耐火材料被烧的火红，常年不息。“自从这高炉从德国引进组装开炉以来，炉火已近燃烧了10余年。”张强告诉我。

数据表明，兖矿国际焦化有限公司于2021年下半年实现了102.69亿元的营业收入。

随着兖矿国际焦化的技术更新，眼前这“亚洲第一炉”已经成为全国17台焦炉的技术蓝本，兖矿国际焦化的第一炉也在兖矿焦化人的技术和管理革命中，做出了焦化航母“辽宁号”的贡献！（通讯员：曹亮）